Reprogrammation Diesel PSA — HDi & BlueHDi (Peugeot / Citroën / DS)

Gains reprogrammation moteur diesel PSA — fichiers Stage 1 sur mesure

49
Motorisations
+61 ch
Gain max puissance
+110 Nm
Gain max couple

Le groupe PSA — Peugeot, Citroën et DS — a construit une réputation mondiale sur ses motorisations diesel HDi puis BlueHDi. Ces moteurs, présents sur des centaines de modèles de la gamme compacte aux monospaces, sont parmi les plus répandus d'Europe et les mieux maîtrisés par nos techniciens.

La reprogrammation HDi et BlueHDi par SecretAuto libère le potentiel que le constructeur réserve aux versions supérieures de sa gamme. Un 1.6 HDi 115 ch atteint régulièrement 145-150 ch après Stage 1 ; un 2.0 BlueHDi 150 ch franchit aisément les 185 ch. Nos fichiers PSA sont développés sur banc et validés avant chaque livraison.

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Tableau des gains — PSA Diesel (49 motorisations)

Motorisation Ch origine Ch modifié Gain ch Nm origine Nm modifié Gain Nm
1L6 Hdi 92cv 92 ch 119 ch +27 ch 230 Nm 270 Nm +40 Nm
1L6 Hdi 90cv 90 ch 119 ch +29 ch 215 Nm 260 Nm +45 Nm
2L Hdi 90cv 90 ch 125 ch +35 ch 205 Nm 255 Nm +50 Nm
2L Hdi 84cv 84 ch 110 ch +26 ch 192 Nm 245 Nm +53 Nm
1L3 Hdi 75cv 75 ch 95 ch +20 ch 190 Nm 230 Nm +40 Nm
1L5 Hdi 75cv 75 ch 120 ch +45 ch 230 Nm 280 Nm +50 Nm
1L6 Hdi 75cv 75 ch 115 ch +40 ch 150 Nm 260 Nm +110 Nm
1L4 Hdi 70cv 70 ch 90 ch +20 ch 160 Nm 205 Nm +45 Nm
1L4 Hdi 68cv 68 ch 90 ch +22 ch 160 Nm 205 Nm +45 Nm
1L4 Hdi 55cv 55 ch 83 ch +28 ch 130 Nm 170 Nm +40 Nm
3L Hdi 240cv 240 ch 285 ch +45 ch 450 Nm 500 Nm +50 Nm
2L2 Hdi 204cv 204 ch 235 ch +31 ch 450 Nm 500 Nm +50 Nm
2L7 Hdi 204cv 204 ch 265 ch +61 ch 440 Nm 500 Nm +60 Nm
2L Hdi 180cv 180 ch 200 ch +20 ch 400 Nm 445 Nm +45 Nm
3L Hdi 180cv 180 ch 215 ch +35 ch 400 Nm 490 Nm +90 Nm
3L Hdi 177cv 177 ch 212 ch +35 ch 400 Nm 495 Nm +95 Nm
2L2 Hdi 173cv 173 ch 205 ch +32 ch 370 Nm 430 Nm +60 Nm
2L Hdi 165cv 165 ch 190 ch +25 ch 340 Nm 395 Nm +55 Nm
2L2 Hdi 165cv 165 ch 195 ch +30 ch 370 Nm 415 Nm +45 Nm
2L Hdi 163cv 163 ch 190 ch +27 ch 340 Nm 395 Nm +55 Nm
2L2 Hdi 163cv 163 ch 195 ch +32 ch 370 Nm 415 Nm +45 Nm
2L Hdi 160cv 160 ch 200 ch +40 ch 350 Nm 440 Nm +90 Nm
3L Hdi 160cv 160 ch 195 ch +35 ch 400 Nm 470 Nm +70 Nm
1L8 Hdi 150cv 150 ch 170 ch +20 ch 300 Nm 350 Nm +50 Nm
2L Hdi 150cv 150 ch 190 ch +40 ch 370 Nm 405 Nm +35 Nm
2L2 Hdi 150cv 150 ch 195 ch +45 ch 350 Nm 415 Nm +65 Nm
2L8 Hdi 146cv 146 ch 170 ch +24 ch 310 Nm 355 Nm +45 Nm
2L Hdi 140cv 140 ch 170 ch +30 ch 320 Nm 390 Nm +70 Nm
2L2 Hdi 140cv 140 ch 195 ch +55 ch 340 Nm 415 Nm +75 Nm
2L2 Hdi 138cv 138 ch 165 ch +27 ch 315 Nm 385 Nm +70 Nm
2L Hdi 136cv 136 ch 170 ch +34 ch 320 Nm 390 Nm +70 Nm
2L2 Hdi 136cv 136 ch 165 ch +29 ch 315 Nm 385 Nm +70 Nm
2L Hdi 135cv 135 ch 170 ch +35 ch 320 Nm 390 Nm +70 Nm
2L2 Hdi 133cv 133 ch 165 ch +32 ch 315 Nm 385 Nm +70 Nm
1L5 Hdi 130cv 130 ch 150 ch +20 ch 300 Nm 335 Nm +35 Nm
2L2 Hdi 130cv 130 ch 155 ch +25 ch 320 Nm 385 Nm +65 Nm
2L Hdi 128cv 128 ch 163 ch +35 ch 300 Nm 395 Nm +95 Nm
2L2 Hdi 128cv 128 ch 163 ch +35 ch 314 Nm 400 Nm +86 Nm
2L8 Hdi 128cv 128 ch 160 ch +32 ch 300 Nm 380 Nm +80 Nm
1L6 Hdi 120cv 120 ch 140 ch +20 ch 300 Nm 345 Nm +45 Nm
2L Hdi 120cv 120 ch 165 ch +45 ch 300 Nm 380 Nm +80 Nm
2L2 Hdi 120cv 120 ch 143 ch +23 ch 320 Nm 370 Nm +50 Nm
1L6 Hdi 115cv 115 ch 140 ch +25 ch 270 Nm 300 Nm +30 Nm
1L6 Hdi 112cv 112 ch 138 ch +26 ch 270 Nm 300 Nm +30 Nm
1L6 Hdi 110cv 110 ch 138 ch +28 ch 240 Nm 300 Nm +60 Nm
2L Hdi 110cv 110 ch 140 ch +30 ch 250 Nm 295 Nm +45 Nm
1L5 Hdi 100cv 100 ch 130 ch +30 ch 250 Nm 295 Nm +45 Nm
1L6 Hdi 100cv 100 ch 135 ch +35 ch 254 Nm 299 Nm +45 Nm
2L2 Hdi 100cv 100 ch 125 ch +25 ch 250 Nm 295 Nm +45 Nm

Questions fréquentes — Reprogrammation Diesel PSA

Quel gain pour une reprogrammation PSA 2L7 Hdi 204cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la PSA 2L7 Hdi 204cv diesel passe de 204 ch / 440 Nm d'origine à 265 ch / 500 Nm, soit un gain de +61 ch et +60 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation PSA 2L2 Hdi 140cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la PSA 2L2 Hdi 140cv diesel passe de 140 ch / 340 Nm d'origine à 195 ch / 415 Nm, soit un gain de +55 ch et +75 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation PSA 1L6 Hdi 75cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la PSA 1L6 Hdi 75cv diesel passe de 75 ch / 150 Nm d'origine à 115 ch / 260 Nm, soit un gain de +40 ch et +110 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation PSA 2L Hdi 120cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la PSA 2L Hdi 120cv diesel passe de 120 ch / 300 Nm d'origine à 165 ch / 380 Nm, soit un gain de +45 ch et +80 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation PSA 2L Hdi 160cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la PSA 2L Hdi 160cv diesel passe de 160 ch / 350 Nm d'origine à 200 ch / 440 Nm, soit un gain de +40 ch et +90 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation PSA 2L2 Hdi 150cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la PSA 2L2 Hdi 150cv diesel passe de 150 ch / 350 Nm d'origine à 195 ch / 415 Nm, soit un gain de +45 ch et +65 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation PSA 3L Hdi 177cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la PSA 3L Hdi 177cv diesel passe de 177 ch / 400 Nm d'origine à 212 ch / 495 Nm, soit un gain de +35 ch et +95 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation PSA 2L Hdi 128cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la PSA 2L Hdi 128cv diesel passe de 128 ch / 300 Nm d'origine à 163 ch / 395 Nm, soit un gain de +35 ch et +95 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation PSA 3L Hdi 180cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la PSA 3L Hdi 180cv diesel passe de 180 ch / 400 Nm d'origine à 215 ch / 490 Nm, soit un gain de +35 ch et +90 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation PSA 2L2 Hdi 128cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la PSA 2L2 Hdi 128cv diesel passe de 128 ch / 314 Nm d'origine à 163 ch / 400 Nm, soit un gain de +35 ch et +86 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation PSA 3L Hdi 240cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la PSA 3L Hdi 240cv diesel passe de 240 ch / 450 Nm d'origine à 285 ch / 500 Nm, soit un gain de +45 ch et +50 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation PSA 1L5 Hdi 75cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la PSA 1L5 Hdi 75cv diesel passe de 75 ch / 230 Nm d'origine à 120 ch / 280 Nm, soit un gain de +45 ch et +50 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation PSA 2L Hdi 135cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la PSA 2L Hdi 135cv diesel passe de 135 ch / 320 Nm d'origine à 170 ch / 390 Nm, soit un gain de +35 ch et +70 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation PSA 2L8 Hdi 128cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la PSA 2L8 Hdi 128cv diesel passe de 128 ch / 300 Nm d'origine à 160 ch / 380 Nm, soit un gain de +32 ch et +80 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation PSA 3L Hdi 160cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la PSA 3L Hdi 160cv diesel passe de 160 ch / 400 Nm d'origine à 195 ch / 470 Nm, soit un gain de +35 ch et +70 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation PSA 2L Hdi 136cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la PSA 2L Hdi 136cv diesel passe de 136 ch / 320 Nm d'origine à 170 ch / 390 Nm, soit un gain de +34 ch et +70 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation PSA 2L2 Hdi 133cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la PSA 2L2 Hdi 133cv diesel passe de 133 ch / 315 Nm d'origine à 165 ch / 385 Nm, soit un gain de +32 ch et +70 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation PSA 2L Hdi 140cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la PSA 2L Hdi 140cv diesel passe de 140 ch / 320 Nm d'origine à 170 ch / 390 Nm, soit un gain de +30 ch et +70 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation PSA 2L2 Hdi 136cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la PSA 2L2 Hdi 136cv diesel passe de 136 ch / 315 Nm d'origine à 165 ch / 385 Nm, soit un gain de +29 ch et +70 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation PSA 2L Hdi 150cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la PSA 2L Hdi 150cv diesel passe de 150 ch / 370 Nm d'origine à 190 ch / 405 Nm, soit un gain de +40 ch et +35 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.

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Comment fonctionne la reprogrammation diesel PSA ?

La reprogrammation moteur diesel PSA consiste à modifier les paramètres de la cartographie enregistrés dans l'ECU (calculateur moteur). Ces paramètres — pression d'injection, courbe de suralimentation turbo, avance à l'injection, limiteurs de couple — sont souvent volontairement bridés pour des raisons commerciales ou d'homologation.

En lisant la cartographie d'origine puis en développant un fichier Stage 1 optimisé, SecretAuto libère le potentiel réel du moteur : plus de puissance, plus de couple, de meilleures reprises et souvent une consommation réduite sur parcours autoroutier.

Autres marques disponibles :

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