Gains reprogrammation moteur diesel Chevrolet — fichiers Stage 1 sur mesure
Les modèles Chevrolet commercialisés en Europe embarquaient des motorisations diesel issues du groupe GM et Opel, notamment sur les Captiva, Orlando et Cruze Diesel. Ces moteurs compacts et fiables disposent d'une plage de progression accessible via une reprogrammation appropriée.
SecretAuto propose des fichiers Stage 1 pour les diesels Chevrolet, en optimisant la gestion de l'injection et du turbo pour améliorer les reprises et la souplesse générale de ces motorisations. Un gain appréciable pour des véhicules souvent chargés en usage familial.
| Motorisation | Ch origine | Ch modifié | Gain ch | Nm origine | Nm modifié | Gain Nm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2L2 Vcdi 184cv | 184 ch | 200 ch | +16 ch | 400 Nm | 420 Nm | +20 Nm |
| 2L2 Vcdi 163cv | 163 ch | 200 ch | +37 ch | 350 Nm | 420 Nm | +70 Nm |
| 2L Vcdi 150cv | 150 ch | 180 ch | +30 ch | 320 Nm | 395 Nm | +75 Nm |
| 1L7 Vcdi 130cv | 130 ch | 160 ch | +30 ch | 300 Nm | 340 Nm | +40 Nm |
| 2L Vcdi 127cv | 127 ch | 180 ch | +53 ch | 295 Nm | 395 Nm | +100 Nm |
| 1L7 Vcdi 110cv | 110 ch | 160 ch | +50 ch | 260 Nm | 340 Nm | +80 Nm |
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La reprogrammation moteur diesel Chevrolet consiste à modifier les paramètres de la cartographie enregistrés dans l'ECU (calculateur moteur). Ces paramètres — pression d'injection, courbe de suralimentation turbo, avance à l'injection, limiteurs de couple — sont souvent volontairement bridés pour des raisons commerciales ou d'homologation.
En lisant la cartographie d'origine puis en développant un fichier Stage 1 optimisé, SecretAuto libère le potentiel réel du moteur : plus de puissance, plus de couple, de meilleures reprises et souvent une consommation réduite sur parcours autoroutier.
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