Reprogrammation Diesel Ford — TDCi & EcoBlue

Gains reprogrammation moteur diesel Ford — fichiers Stage 1 sur mesure

54
Motorisations
+80 ch
Gain max puissance
+130 Nm
Gain max couple

Ford équipe ses véhicules de motorisations diesel TDCi et EcoBlue fiables et polyvalentes, du compact Focus au Transit professionnel. Ces moteurs sont souvent bridés pour s'adapter à différents marchés internationaux, ce qui génère des marges de progression exploitables via la reprogrammation.

Nos fichiers Ford diesel optimisent la courbe de couple dans la plage d'utilisation réelle — entre 1500 et 3000 tr/min — pour un véhicule plus réactif en dépassement et en conduite chargée sans modification mécanique.

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Tableau des gains — Ford Diesel (54 motorisations)

Motorisation Ch origine Ch modifié Gain ch Nm origine Nm modifié Gain Nm
1L5 Tdci 95cv 95 ch 115 ch +20 ch 215 Nm 280 Nm +65 Nm
1L6 Tdci 95cv 95 ch 125 ch +30 ch 230 Nm 300 Nm +70 Nm
1L6 Tdci 90cv 90 ch 115 ch +25 ch 215 Nm 260 Nm +45 Nm
1L8 Tddi 90cv 90 ch 120 ch +30 ch 200 Nm 250 Nm +50 Nm
1L9 Tdi 90cv 90 ch 125 ch +35 ch 210 Nm 265 Nm +55 Nm
2L Tddi 85cv 85 ch 110 ch +25 ch 230 Nm 290 Nm +60 Nm
2L2 Tdci 85cv 85 ch 110 ch +25 ch 250 Nm 295 Nm +45 Nm
1L5 Tdci 75cv 75 ch 95 ch +20 ch 185 Nm 225 Nm +40 Nm
1L8 Tddi 75cv 75 ch 100 ch +25 ch 175 Nm 220 Nm +45 Nm
2L Tddi 75cv 75 ch 100 ch +25 ch 220 Nm 270 Nm +50 Nm
1L4 Tdci70cv 70 ch 95 ch +25 ch 160 Nm 205 Nm +45 Nm
1L4 Tdci 68cv 68 ch 95 ch +27 ch 160 Nm 205 Nm +45 Nm
2L Tdci 210cv 210 ch 230 ch +20 ch 450 Nm 490 Nm +40 Nm
2L2 Tdci 200cv 200 ch 235 ch +35 ch 420 Nm 478 Nm +58 Nm
3L2 Tdci 200cv 200 ch 235 ch +35 ch 470 Nm 525 Nm +55 Nm
2L Tdci 185cv 185 ch 215 ch +30 ch 400 Nm 440 Nm +40 Nm
2L Tdci 180cv 180 ch 215 ch +35 ch 400 Nm 440 Nm +40 Nm
2L Tdci 175cv 175 ch 210 ch +35 ch 400 Nm 460 Nm +60 Nm
2L2 Tdci 175cv 175 ch 210 ch +35 ch 400 Nm 465 Nm +65 Nm
2L Ecoblue 170cv 170 ch 195 ch +25 ch 405 Nm 460 Nm +55 Nm
2L Tdci 170cv 170 ch 200 ch +30 ch 360 Nm 420 Nm +60 Nm
2L Tdci 163cv 163 ch 185 ch +22 ch 340 Nm 410 Nm +70 Nm
2L2 Tdci 155cv 155 ch 175 ch +20 ch 385 Nm 420 Nm +35 Nm
1L9 Tdi 150cv 150 ch 190 ch +40 ch 320 Nm 400 Nm +80 Nm
2L Tdci 150cv 150 ch 195 ch +45 ch 370 Nm 425 Nm +55 Nm
2L Tdci 140cv 140 ch 185 ch +45 ch 320 Nm 410 Nm +90 Nm
2L2 Tdci 140cv 140 ch 170 ch +30 ch 350 Nm 400 Nm +50 Nm
2L4 Tdci 140cv 140 ch 175 ch +35 ch 375 Nm 430 Nm +55 Nm
2L Tdci 136cv 136 ch 180 ch +44 ch 320 Nm 400 Nm +80 Nm
1L9 Tdi 130cv 130 ch 170 ch +40 ch 310 Nm 370 Nm +60 Nm
2L Ecoblue 130cv 130 ch 180 ch +50 ch 385 Nm 450 Nm +65 Nm
2L Tdci 130cv 130 ch 165 ch +35 ch 330 Nm 380 Nm +50 Nm
2L2 Tdci 130cv 130 ch 160 ch +30 ch 310 Nm 360 Nm +50 Nm
1L8 Tdci125cv 125 ch 155 ch +30 ch 320 Nm 365 Nm +45 Nm
2L Tdci 125cv 125 ch 150 ch +25 ch 285 Nm 330 Nm +45 Nm
2L2 Tdci 125cv 125 ch 175 ch +50 ch 350 Nm 420 Nm +70 Nm
1L5 Tdci 120cv 120 ch 140 ch +20 ch 285 Nm 325 Nm +40 Nm
2L Tdci 120cv 120 ch 200 ch +80 ch 310 Nm 420 Nm +110 Nm
1L6 Tdci 115cv 115 ch 145 ch +30 ch 270 Nm 320 Nm +50 Nm
1L8 Tdci 115cv 115 ch 150 ch +35 ch 279 Nm 330 Nm +51 Nm
1L9 Tdi 115cv 115 ch 145 ch +30 ch 285 Nm 330 Nm +45 Nm
2L Tdci 115cv 115 ch 180 ch +65 ch 300 Nm 400 Nm +100 Nm
2L2 Tdci 115cv 115 ch 160 ch +45 ch 300 Nm 390 Nm +90 Nm
2L4 Tdci 115cv 115 ch 150 ch +35 ch 310 Nm 360 Nm +50 Nm
1L8 Tdci 110cv 110 ch 140 ch +30 ch 280 Nm 330 Nm +50 Nm
1L9 Tdi 110cv 110 ch 145 ch +35 ch 235 Nm 290 Nm +55 Nm
2L Tdci 110cv 110 ch 175 ch +65 ch 250 Nm 380 Nm +130 Nm
1L6 Tdci 109cv 109 ch 134 ch +25 ch 245 Nm 305 Nm +60 Nm
1L5 Tdci 105cv 105 ch 120 ch +15 ch 270 Nm 290 Nm +20 Nm
1L6 Tdci 105cv 105 ch 134 ch +29 ch 270 Nm 305 Nm +35 Nm
2L Ecoblue 105cv 105 ch 180 ch +75 ch 360 Nm 450 Nm +90 Nm
1L8 Tdci 100cv 100 ch 135 ch +35 ch 260 Nm 330 Nm +70 Nm
2L2 Tdci 100cv 100 ch 175 ch +75 ch 350 Nm 420 Nm +70 Nm
2L4 Tdci 100cv 100 ch 130 ch +30 ch 285 Nm 330 Nm +45 Nm

Questions fréquentes — Reprogrammation Diesel Ford

Quel gain pour une reprogrammation Ford 2L Tdci 120cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Ford 2L Tdci 120cv diesel passe de 120 ch / 310 Nm d'origine à 200 ch / 420 Nm, soit un gain de +80 ch et +110 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Ford 2L Tdci 110cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Ford 2L Tdci 110cv diesel passe de 110 ch / 250 Nm d'origine à 175 ch / 380 Nm, soit un gain de +65 ch et +130 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Ford 2L Ecoblue 105cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Ford 2L Ecoblue 105cv diesel passe de 105 ch / 360 Nm d'origine à 180 ch / 450 Nm, soit un gain de +75 ch et +90 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Ford 2L Tdci 115cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Ford 2L Tdci 115cv diesel passe de 115 ch / 300 Nm d'origine à 180 ch / 400 Nm, soit un gain de +65 ch et +100 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Ford 2L2 Tdci 100cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Ford 2L2 Tdci 100cv diesel passe de 100 ch / 350 Nm d'origine à 175 ch / 420 Nm, soit un gain de +75 ch et +70 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Ford 2L Tdci 140cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Ford 2L Tdci 140cv diesel passe de 140 ch / 320 Nm d'origine à 185 ch / 410 Nm, soit un gain de +45 ch et +90 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Ford 2L2 Tdci 115cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Ford 2L2 Tdci 115cv diesel passe de 115 ch / 300 Nm d'origine à 160 ch / 390 Nm, soit un gain de +45 ch et +90 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Ford 2L2 Tdci 125cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Ford 2L2 Tdci 125cv diesel passe de 125 ch / 350 Nm d'origine à 175 ch / 420 Nm, soit un gain de +50 ch et +70 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Ford 2L Ecoblue 130cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Ford 2L Ecoblue 130cv diesel passe de 130 ch / 385 Nm d'origine à 180 ch / 450 Nm, soit un gain de +50 ch et +65 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Ford 2L Tdci 136cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Ford 2L Tdci 136cv diesel passe de 136 ch / 320 Nm d'origine à 180 ch / 400 Nm, soit un gain de +44 ch et +80 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Ford 1L9 Tdi 150cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Ford 1L9 Tdi 150cv diesel passe de 150 ch / 320 Nm d'origine à 190 ch / 400 Nm, soit un gain de +40 ch et +80 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Ford 2L Tdci 150cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Ford 2L Tdci 150cv diesel passe de 150 ch / 370 Nm d'origine à 195 ch / 425 Nm, soit un gain de +45 ch et +55 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Ford 1L9 Tdi 130cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Ford 1L9 Tdi 130cv diesel passe de 130 ch / 310 Nm d'origine à 170 ch / 370 Nm, soit un gain de +40 ch et +60 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Ford 1L8 Tdci 100cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Ford 1L8 Tdci 100cv diesel passe de 100 ch / 260 Nm d'origine à 135 ch / 330 Nm, soit un gain de +35 ch et +70 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Ford 2L2 Tdci 175cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Ford 2L2 Tdci 175cv diesel passe de 175 ch / 400 Nm d'origine à 210 ch / 465 Nm, soit un gain de +35 ch et +65 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Ford 2L Tdci 175cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Ford 2L Tdci 175cv diesel passe de 175 ch / 400 Nm d'origine à 210 ch / 460 Nm, soit un gain de +35 ch et +60 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Ford 2L2 Tdci 200cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Ford 2L2 Tdci 200cv diesel passe de 200 ch / 420 Nm d'origine à 235 ch / 478 Nm, soit un gain de +35 ch et +58 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Ford 2L4 Tdci 140cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Ford 2L4 Tdci 140cv diesel passe de 140 ch / 375 Nm d'origine à 175 ch / 430 Nm, soit un gain de +35 ch et +55 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Ford 3L2 Tdci 200cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Ford 3L2 Tdci 200cv diesel passe de 200 ch / 470 Nm d'origine à 235 ch / 525 Nm, soit un gain de +35 ch et +55 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Ford 1L9 Tdi 90cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Ford 1L9 Tdi 90cv diesel passe de 90 ch / 210 Nm d'origine à 125 ch / 265 Nm, soit un gain de +35 ch et +55 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.

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Comment fonctionne la reprogrammation diesel Ford ?

La reprogrammation moteur diesel Ford consiste à modifier les paramètres de la cartographie enregistrés dans l'ECU (calculateur moteur). Ces paramètres — pression d'injection, courbe de suralimentation turbo, avance à l'injection, limiteurs de couple — sont souvent volontairement bridés pour des raisons commerciales ou d'homologation.

En lisant la cartographie d'origine puis en développant un fichier Stage 1 optimisé, SecretAuto libère le potentiel réel du moteur : plus de puissance, plus de couple, de meilleures reprises et souvent une consommation réduite sur parcours autoroutier.

Autres marques disponibles :

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