Reprogrammation Diesel Mini — Cooper D & One D

Gains reprogrammation moteur diesel Mini — fichiers Stage 1 sur mesure

14
Motorisations
+62 ch
Gain max puissance
+110 Nm
Gain max couple

Mini équipe ses modèles diesel de motorisations développées en collaboration avec BMW — des blocs compacts et techniquement avancés montés sur Cooper D, One D, Clubman D et Countryman D. Ces moteurs partagent leur génétique avec les diesels BMW et répondent donc très bien à la reprogrammation.

La reprogrammation Mini diesel par SecretAuto exploite les mêmes techniques que pour les BMW diesel : optimisation de la pression d'injection, de la courbe turbo et des limiteurs de couple. Le résultat renforce le caractère go-kart de Mini tout en améliorant l'agrément sur route ouverte.

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Tableau des gains — Mini Diesel (14 motorisations)

Motorisation Ch origine Ch modifié Gain ch Nm origine Nm modifié Gain Nm
1L5 D 95cv 95 ch 135 ch +40 ch 220 Nm 310 Nm +90 Nm
1L6 D 90cv 90 ch 140 ch +50 ch 210 Nm 310 Nm +100 Nm
1L4 D 88cv 88 ch 110 ch +22 ch 190 Nm 230 Nm +40 Nm
1L4 D 75cv 75 ch 105 ch +30 ch 180 Nm 225 Nm +45 Nm
20D 190cv 190 ch 225 ch +35 ch 400 Nm 450 Nm +50 Nm
2L D 170cv 170 ch 215 ch +45 ch 360 Nm 440 Nm +80 Nm
18D 150cv 150 ch 190 ch +40 ch 330 Nm 395 Nm +65 Nm
2L D 150cv 150 ch 190 ch +40 ch 320 Nm 395 Nm +75 Nm
2L D 143cv 143 ch 174 ch +31 ch 305 Nm 380 Nm +75 Nm
2L D 136cv 136 ch 174 ch +38 ch 305 Nm 380 Nm +75 Nm
16D 1L5 116cv 116 ch 140 ch +24 ch 270 Nm 310 Nm +40 Nm
1L6 D 112cv 112 ch 140 ch +28 ch 270 Nm 310 Nm +40 Nm
2L D 112cv 112 ch 174 ch +62 ch 270 Nm 380 Nm +110 Nm
1L6 D 109cv 109 ch 140 ch +31 ch 240 Nm 310 Nm +70 Nm

Questions fréquentes — Reprogrammation Diesel Mini

Quel gain pour une reprogrammation Mini 2L D 112cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Mini 2L D 112cv diesel passe de 112 ch / 270 Nm d'origine à 174 ch / 380 Nm, soit un gain de +62 ch et +110 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Mini 1L6 D 90cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Mini 1L6 D 90cv diesel passe de 90 ch / 210 Nm d'origine à 140 ch / 310 Nm, soit un gain de +50 ch et +100 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Mini 2L D 170cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Mini 2L D 170cv diesel passe de 170 ch / 360 Nm d'origine à 215 ch / 440 Nm, soit un gain de +45 ch et +80 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Mini 1L5 D 95cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Mini 1L5 D 95cv diesel passe de 95 ch / 220 Nm d'origine à 135 ch / 310 Nm, soit un gain de +40 ch et +90 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Mini 2L D 150cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Mini 2L D 150cv diesel passe de 150 ch / 320 Nm d'origine à 190 ch / 395 Nm, soit un gain de +40 ch et +75 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Mini 2L D 136cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Mini 2L D 136cv diesel passe de 136 ch / 305 Nm d'origine à 174 ch / 380 Nm, soit un gain de +38 ch et +75 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Mini 18D 150cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Mini 18D 150cv diesel passe de 150 ch / 330 Nm d'origine à 190 ch / 395 Nm, soit un gain de +40 ch et +65 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Mini 2L D 143cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Mini 2L D 143cv diesel passe de 143 ch / 305 Nm d'origine à 174 ch / 380 Nm, soit un gain de +31 ch et +75 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Mini 1L6 D 109cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Mini 1L6 D 109cv diesel passe de 109 ch / 240 Nm d'origine à 140 ch / 310 Nm, soit un gain de +31 ch et +70 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Mini 20D 190cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Mini 20D 190cv diesel passe de 190 ch / 400 Nm d'origine à 225 ch / 450 Nm, soit un gain de +35 ch et +50 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Mini 1L4 D 75cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Mini 1L4 D 75cv diesel passe de 75 ch / 180 Nm d'origine à 105 ch / 225 Nm, soit un gain de +30 ch et +45 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Mini 1L6 D 112cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Mini 1L6 D 112cv diesel passe de 112 ch / 270 Nm d'origine à 140 ch / 310 Nm, soit un gain de +28 ch et +40 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Mini 16D 1L5 116cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Mini 16D 1L5 116cv diesel passe de 116 ch / 270 Nm d'origine à 140 ch / 310 Nm, soit un gain de +24 ch et +40 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Mini 1L4 D 88cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Mini 1L4 D 88cv diesel passe de 88 ch / 190 Nm d'origine à 110 ch / 230 Nm, soit un gain de +22 ch et +40 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.

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Comment fonctionne la reprogrammation diesel Mini ?

La reprogrammation moteur diesel Mini consiste à modifier les paramètres de la cartographie enregistrés dans l'ECU (calculateur moteur). Ces paramètres — pression d'injection, courbe de suralimentation turbo, avance à l'injection, limiteurs de couple — sont souvent volontairement bridés pour des raisons commerciales ou d'homologation.

En lisant la cartographie d'origine puis en développant un fichier Stage 1 optimisé, SecretAuto libère le potentiel réel du moteur : plus de puissance, plus de couple, de meilleures reprises et souvent une consommation réduite sur parcours autoroutier.

Autres marques disponibles :

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