Reprogrammation Diesel Honda — i-DTEC

Gains reprogrammation moteur diesel Honda — fichiers Stage 1 sur mesure

7
Motorisations
+45 ch
Gain max puissance
+70 Nm
Gain max couple

Honda équipe ses modèles diesel de la motorisation i-DTEC, développée en interne et reconnue pour son excellente efficience thermique. Civic, CR-V, Accord et HR-V diesel bénéficient de cette technologie qui, bien qu'optimisée pour la frugalité, dispose d'une réelle marge de progression en puissance et couple.

La reprogrammation i-DTEC par SecretAuto requiert une expertise spécifique en raison de l'électronique Honda propriétaire. Nos fichiers Stage 1 délivrent des gains mesurés mais perceptibles, en priorité sur le couple à bas régime pour une conduite plus détendue et moins de changements de rapports.

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Tableau des gains — Honda Diesel (7 motorisations)

Motorisation Ch origine Ch modifié Gain ch Nm origine Nm modifié Gain Nm
2L2 i Dtec 180cv 180 ch 210 ch +30 ch 380 Nm 430 Nm +50 Nm
1L6 i Dtec 160cv 160 ch 192 ch +32 ch 350 Nm 405 Nm +55 Nm
2L2 i Dtec 150cv 150 ch 192 ch +42 ch 350 Nm 420 Nm +70 Nm
2L2 CDTi 140cv 140 ch 185 ch +45 ch 340 Nm 405 Nm +65 Nm
1L6 i Dtec 120Cv 120 ch 160 ch +40 ch 300 Nm 355 Nm +55 Nm
1L5 i Dtec 105cv 105 ch 130 ch +25 ch 200 Nm 240 Nm +40 Nm
1L7 CDTi 100cv 100 ch 135 ch +35 ch 220 Nm 265 Nm +45 Nm

Questions fréquentes — Reprogrammation Diesel Honda

Quel gain pour une reprogrammation Honda 2L2 CDTi 140cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Honda 2L2 CDTi 140cv diesel passe de 140 ch / 340 Nm d'origine à 185 ch / 405 Nm, soit un gain de +45 ch et +65 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Honda 2L2 i Dtec 150cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Honda 2L2 i Dtec 150cv diesel passe de 150 ch / 350 Nm d'origine à 192 ch / 420 Nm, soit un gain de +42 ch et +70 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Honda 1L6 i Dtec 120Cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Honda 1L6 i Dtec 120Cv diesel passe de 120 ch / 300 Nm d'origine à 160 ch / 355 Nm, soit un gain de +40 ch et +55 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Honda 1L6 i Dtec 160cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Honda 1L6 i Dtec 160cv diesel passe de 160 ch / 350 Nm d'origine à 192 ch / 405 Nm, soit un gain de +32 ch et +55 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Honda 1L7 CDTi 100cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Honda 1L7 CDTi 100cv diesel passe de 100 ch / 220 Nm d'origine à 135 ch / 265 Nm, soit un gain de +35 ch et +45 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Honda 2L2 i Dtec 180cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Honda 2L2 i Dtec 180cv diesel passe de 180 ch / 380 Nm d'origine à 210 ch / 430 Nm, soit un gain de +30 ch et +50 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Honda 1L5 i Dtec 105cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Honda 1L5 i Dtec 105cv diesel passe de 105 ch / 200 Nm d'origine à 130 ch / 240 Nm, soit un gain de +25 ch et +40 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.

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Comment fonctionne la reprogrammation diesel Honda ?

La reprogrammation moteur diesel Honda consiste à modifier les paramètres de la cartographie enregistrés dans l'ECU (calculateur moteur). Ces paramètres — pression d'injection, courbe de suralimentation turbo, avance à l'injection, limiteurs de couple — sont souvent volontairement bridés pour des raisons commerciales ou d'homologation.

En lisant la cartographie d'origine puis en développant un fichier Stage 1 optimisé, SecretAuto libère le potentiel réel du moteur : plus de puissance, plus de couple, de meilleures reprises et souvent une consommation réduite sur parcours autoroutier.

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