Reprogrammation Diesel Jeep — MultiJet CRD

Gains reprogrammation moteur diesel Jeep — fichiers Stage 1 sur mesure

19
Motorisations
+100 ch
Gain max puissance
+170 Nm
Gain max couple

Les modèles Jeep européens embarquent des motorisations diesel CRD et MultiJet issues du groupe Stellantis — moteurs robustes dimensionnés pour les usages tout-terrain et le remorquage. Grand Cherokee, Compass, Renegade et Wrangler diesel disposent tous de marges de progression exploitables via la reprogrammation.

La reprogrammation diesel Jeep par SecretAuto améliore la disponibilité du couple en bas régime — précisément ce qu'il faut pour le hors-piste, le remorquage et les relances autoroutières. Nos fichiers Stage 1 Jeep sont calibrés pour préserver la robustesse de ces mécaniques taillées pour l'aventure.

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Tableau des gains — Jeep Diesel (19 motorisations)

Motorisation Ch origine Ch modifié Gain ch Nm origine Nm modifié Gain Nm
1L6 JTDm 95cv 95 ch 145 ch +50 ch 260 Nm 375 Nm +115 Nm
3L CRd 250cv 250 ch 290 ch +40 ch 550 Nm 610 Nm +60 Nm
3L CRd 241cv 241 ch 290 ch +49 ch 550 Nm 610 Nm +60 Nm
3L CRd V6 218cv 218 ch 275 ch +57 ch 510 Nm 600 Nm +90 Nm
2L8 CRd 200cv 200 ch 230 ch +30 ch 410 Nm 500 Nm +90 Nm
3L CRd 190cv 190 ch 290 ch +100 ch 440 Nm 610 Nm +170 Nm
2L2 JTDm 184cv 184 ch 212 ch +28 ch 440 Nm 498 Nm +58 Nm
2L8 CRd 177cv 177 ch 200 ch +23 ch 360 Nm 410 Nm +50 Nm
2L JTDm 170cv 170 ch 200 ch +30 ch 350 Nm 410 Nm +60 Nm
2L2 CRd 163cv 163 ch 202 ch +39 ch 350 Nm 445 Nm +95 Nm
2L7 CRd 163cv 163 ch 200 ch +37 ch 400 Nm 480 Nm +80 Nm
2L8 CRd 150cv 150 ch 200 ch +50 ch 360 Nm 410 Nm +50 Nm
2L5 CRd 143cv 143 ch 176 ch +33 ch 312 Nm 415 Nm +103 Nm
2L CRd 140cv 140 ch 175 ch +35 ch 320 Nm 400 Nm +80 Nm
2L JTDm 140cv 140 ch 172 ch +32 ch 350 Nm 410 Nm +60 Nm
2L CRd 136cv 136 ch 175 ch +39 ch 315 Nm 400 Nm +85 Nm
2L2 CRd 136cv 136 ch 172 ch +36 ch 320 Nm 400 Nm +80 Nm
1L6 JTDm 120cv 120 ch 145 ch +25 ch 320 Nm 375 Nm +55 Nm
2L JTDm 120cv 120 ch 180 ch +60 ch 350 Nm 400 Nm +50 Nm

Questions fréquentes — Reprogrammation Diesel Jeep

Quel gain pour une reprogrammation Jeep 3L CRd 190cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Jeep 3L CRd 190cv diesel passe de 190 ch / 440 Nm d'origine à 290 ch / 610 Nm, soit un gain de +100 ch et +170 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Jeep 1L6 JTDm 95cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Jeep 1L6 JTDm 95cv diesel passe de 95 ch / 260 Nm d'origine à 145 ch / 375 Nm, soit un gain de +50 ch et +115 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Jeep 3L CRd V6 218cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Jeep 3L CRd V6 218cv diesel passe de 218 ch / 510 Nm d'origine à 275 ch / 600 Nm, soit un gain de +57 ch et +90 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Jeep 2L JTDm 120cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Jeep 2L JTDm 120cv diesel passe de 120 ch / 350 Nm d'origine à 180 ch / 400 Nm, soit un gain de +60 ch et +50 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Jeep 2L2 CRd 163cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Jeep 2L2 CRd 163cv diesel passe de 163 ch / 350 Nm d'origine à 202 ch / 445 Nm, soit un gain de +39 ch et +95 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Jeep 3L CRd 241cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Jeep 3L CRd 241cv diesel passe de 241 ch / 550 Nm d'origine à 290 ch / 610 Nm, soit un gain de +49 ch et +60 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Jeep 2L8 CRd 150cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Jeep 2L8 CRd 150cv diesel passe de 150 ch / 360 Nm d'origine à 200 ch / 410 Nm, soit un gain de +50 ch et +50 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Jeep 2L5 CRd 143cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Jeep 2L5 CRd 143cv diesel passe de 143 ch / 312 Nm d'origine à 176 ch / 415 Nm, soit un gain de +33 ch et +103 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Jeep 2L CRd 136cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Jeep 2L CRd 136cv diesel passe de 136 ch / 315 Nm d'origine à 175 ch / 400 Nm, soit un gain de +39 ch et +85 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Jeep 2L7 CRd 163cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Jeep 2L7 CRd 163cv diesel passe de 163 ch / 400 Nm d'origine à 200 ch / 480 Nm, soit un gain de +37 ch et +80 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Jeep 2L2 CRd 136cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Jeep 2L2 CRd 136cv diesel passe de 136 ch / 320 Nm d'origine à 172 ch / 400 Nm, soit un gain de +36 ch et +80 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Jeep 2L CRd 140cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Jeep 2L CRd 140cv diesel passe de 140 ch / 320 Nm d'origine à 175 ch / 400 Nm, soit un gain de +35 ch et +80 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Jeep 2L8 CRd 200cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Jeep 2L8 CRd 200cv diesel passe de 200 ch / 410 Nm d'origine à 230 ch / 500 Nm, soit un gain de +30 ch et +90 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Jeep 3L CRd 250cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Jeep 3L CRd 250cv diesel passe de 250 ch / 550 Nm d'origine à 290 ch / 610 Nm, soit un gain de +40 ch et +60 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Jeep 2L JTDm 140cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Jeep 2L JTDm 140cv diesel passe de 140 ch / 350 Nm d'origine à 172 ch / 410 Nm, soit un gain de +32 ch et +60 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Jeep 2L JTDm 170cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Jeep 2L JTDm 170cv diesel passe de 170 ch / 350 Nm d'origine à 200 ch / 410 Nm, soit un gain de +30 ch et +60 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Jeep 2L2 JTDm 184cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Jeep 2L2 JTDm 184cv diesel passe de 184 ch / 440 Nm d'origine à 212 ch / 498 Nm, soit un gain de +28 ch et +58 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Jeep 1L6 JTDm 120cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Jeep 1L6 JTDm 120cv diesel passe de 120 ch / 320 Nm d'origine à 145 ch / 375 Nm, soit un gain de +25 ch et +55 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.
Quel gain pour une reprogrammation Jeep 2L8 CRd 177cv diesel ?
Après reprogrammation Stage 1 par SecretAuto, la Jeep 2L8 CRd 177cv diesel passe de 177 ch / 360 Nm d'origine à 200 ch / 410 Nm, soit un gain de +23 ch et +50 Nm. Résultat obtenu sans modification mécanique, uniquement via un fichier moteur personnalisé.

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Comment fonctionne la reprogrammation diesel Jeep ?

La reprogrammation moteur diesel Jeep consiste à modifier les paramètres de la cartographie enregistrés dans l'ECU (calculateur moteur). Ces paramètres — pression d'injection, courbe de suralimentation turbo, avance à l'injection, limiteurs de couple — sont souvent volontairement bridés pour des raisons commerciales ou d'homologation.

En lisant la cartographie d'origine puis en développant un fichier Stage 1 optimisé, SecretAuto libère le potentiel réel du moteur : plus de puissance, plus de couple, de meilleures reprises et souvent une consommation réduite sur parcours autoroutier.

Autres marques disponibles :

Alfa Romeo BMW Chevrolet Chrysler Fiat Ford Honda Hyundai IVECO Kia Lancia Land Rover Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel PSA Renault Dacia Saab Smart SsangYong Suzuki Toyota VAG Volvo